Nacka tunnelbana AU+FU SMM 2080197 och 2080198 (2015) [sv]
Other languages: Nacka tunnelbana AU+FU (swedish)
Undersökningar Statens maritima museer (Statens maritima och transporthistoriska museer) [sv]
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2015-572
SMM projektnummer: 2080197 och 2080198
Länsstyrelsens dnr: 43112–8618–2015
SMM projektledare: Jim Hansson, Statens maritima museer
Fältansvarig: Jim Hansson
Orsak till undersökningarna: Ny planerad tunnelbanesträckning, Kungsträdgården- Nacka.
Uppdragsgivare: Länsstyrelsen Stockholm
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning samt arkeologisk förundersökning.
Undersökningstid: AU 28-29 maj, FU 4-15 juni 2015.
Plats: Blasieholmen- norra Skeppsholmen, södra Skepps- och Kastellholmarna, Stockholm.
Kommun: Stockholm
Län: Stockholms län
Landskap: Uppland
Socken: Stockholm stad
Koordinatsystem: Sweref 99 TM
Arkivhandlingar: Förvaras hos SMM
Vattendjup: 0-20 m
AU :
Inga fornlämningar påträffades.
FU:
Den arkeologiska förundersökningen inom Stockholm 206:1 resulterade i att totalt 15 fartygslämningar besiktades och positionerades. Två av fartygslämningarna har daterats till slutet av 1580 respektive 1584 och ett tredje till 1616. En fjärde lämning daterades till 1880. Det ligger mängder av timmer mellan vraken som kan höra ihop med några av lämningarna och som försvårar uppgiften att begränsa fartygslämningarnas område. Vraken bör ha ett generellt skyddsområde på omkringliggande fem meter och förslagsvis bör vraken bojas upp av dykare vid en eventuell exploatering i området alternativt att mindre områden undersöks noggrannare.
Kulturlagret kunde avgränsas och därmed minskade området med cirka 40 meter från den tidigare avgränsningen i Fornsök. Ungefär vid djupkurvan för 6 meter börjar kulturlagret och finns hela vägen upp till kajkanterna.