1 to 20 of 29 hits.
Arkeologisk utredning [sv]
Inför planerad byggnation av ny kryssningskaj i Kopparsvik söder om Visby hamn på Gotland
har Sjöhistoriska museet, som är en del av Statens maritima museer (SMM), utfört en arkeologisk
utredning. Utredningen, som omfattade en totalinventering av det berörda vattenområdet samt detektering med hjälp av metalldetektor.
Statens maritima museers dnr: 5.3.1-2014-1072
Statens maritima museers projektnummer:
2080186
SMM projektledare: Jens Lindström
Fältansvarig: Jens Lindström
Orsak till utredningen: Byggande av kryssningskaj
Uppdragsgivare: Region Gotland
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning
Undersökningstid: 17–28 november 2014
Plats: Kopparsvik, Visby
Kommun: Gotland
Län: Gotland
Landskap: Gotland
Socken: Visby socken
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM
Vattendjup: 0–18 m
Koordinater för utredningens sydvästra hörn:
N/E 6392038/694745
Kartblad: 6I8j SÖ
Sjökort: 731
Dokumentationshandlingar: Rapporten förvaras
på Antikvarisk-topografiska arkivet (ATA),
RAÄ, Stockholm och övriga handlingar på
Sjöhistoriska museets arkiv i Stockholm.
Fynd: har återförts till fyndplatsen[sv]
har Sjöhistoriska museet, som är en del av Statens maritima museer (SMM), utfört en arkeologisk
utredning. Utredningen, som omfattade en totalinventering av det berörda vattenområdet samt detektering med hjälp av metalldetektor.
Statens maritima museers dnr: 5.3.1-2014-1072
Statens maritima museers projektnummer:
2080186
SMM projektledare: Jens Lindström
Fältansvarig: Jens Lindström
Orsak till utredningen: Byggande av kryssningskaj
Uppdragsgivare: Region Gotland
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning
Undersökningstid: 17–28 november 2014
Plats: Kopparsvik, Visby
Kommun: Gotland
Län: Gotland
Landskap: Gotland
Socken: Visby socken
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM
Vattendjup: 0–18 m
Koordinater för utredningens sydvästra hörn:
N/E 6392038/694745
Kartblad: 6I8j SÖ
Sjökort: 731
Dokumentationshandlingar: Rapporten förvaras
på Antikvarisk-topografiska arkivet (ATA),
RAÄ, Stockholm och övriga handlingar på
Sjöhistoriska museets arkiv i Stockholm.
Fynd: har återförts till fyndplatsen[sv]
Investigation
Arkeologisk utredning [sv]
2081125:
Utredningen har resulterat i 60 sonarindikationer, en fartygslämning (ID17/RAÄ Lidköping 25), 22 möjliga fartygslämningar/andra objekt samt 37 andra objekt.
Administrativa uppgifter
Länsstyrelsens beteckning: 431–35425–2016
Statens maritima museers Dnr: 5.3.1–2016-1140
Statens maritima museers projektnr: 2081125
Undersökare: Statens maritima museer, Box 48,
371 21 Karlskrona.
Uppdragsgivare: Strömstads kommun
Ansvarig chef: Odd Johansen, Tf. avdelningschef för Form- och innehållsavdelningen. 08-519 549 91, odd.johansen@maritima.se
Chef Kulturarvsenheten: Fredrik Svanberg
08-519 549 59 fredrik.svanberg@maritima.se
Projektledare: Mikael Fredholm, 08-519 558 31 mikael.fredholm@maritima.se
Biträdande projektledare: Jim Hansson, 08-519 549 22, jim.hansson@maritima.se
Utredningens sydvästra hörn:
Koordinater N: 6484470 E: 391289 (SWEREF 99 TM).
Inmätning: GPS med noggrannhet ±1 meter.
______________________________________________________________________________________
2081132:
Statens maritima museer (SMM) har mellan den 15 och 18:e maj 2017 utfört en arkeologisk utredning steg 2 i del av Lidan i Lidköpings kommun. Utredningen omfattade 30 sonar-indikationer på en sträcka från järnvägsbron i Lidköping och två kilometer uppströms (söderut). Lidan är cirka 50 meter bred, vilket gör utredningsområdet till omkring 100 000 m2 stort.
Utredningen resulterade i en ny möjlig fornlämning, en stenkista/bro mellan Torgbron och Wennerbergsbron. Stenkistan (Id 13) bedöms som fornlämning i avvaktan på svar från ¹⁴C-datering.
Den tidigare kända och osäkert daterade fartygslämningen Lidköping 25 (Id 17), dykbesiktigades och den bedöms med avseende på konstruktion och nedbrytning kunna vara från 1800-talet i avvaktan på svar från ¹⁴C-datering.
I övrigt påträffades nio mindre fartygslämningar, som ingen bedöms utgöra fornlämning.
Administrativa uppgifter
Länsstyrelsens beteckning: 431-7284-2017
Statens maritima museers Dnr. 5.3.1–2017-489
Statens maritima museers projektnr: 2081132
Socken: Lidköping
Kommun: Lidköping
Undersökare: Statens maritima museer, Box 48,
371 21 Karlskrona.
Ansvarig chef: Tf, avdelningschef, Form och innehåll, Odd Johansen 08-519 549 91, odd.johansen@maritima.se
Chef för Kulturarvsenheten: Fredrik Svanberg
08-519 549 59 fredrik.svanberg@maritima.se
Projektledare: Mikael Fredholm 08-519 558 31, mikael.fredholm@maritima.se
Personal i fält: Mikael Fredholm, Jim Hansson och Håkan Altrock.
Datum för fältarbete: 2017-05-15 till 2017-05-18[sv]
Utredningen har resulterat i 60 sonarindikationer, en fartygslämning (ID17/RAÄ Lidköping 25), 22 möjliga fartygslämningar/andra objekt samt 37 andra objekt.
Administrativa uppgifter
Länsstyrelsens beteckning: 431–35425–2016
Statens maritima museers Dnr: 5.3.1–2016-1140
Statens maritima museers projektnr: 2081125
Undersökare: Statens maritima museer, Box 48,
371 21 Karlskrona.
Uppdragsgivare: Strömstads kommun
Ansvarig chef: Odd Johansen, Tf. avdelningschef för Form- och innehållsavdelningen. 08-519 549 91, odd.johansen@maritima.se
Chef Kulturarvsenheten: Fredrik Svanberg
08-519 549 59 fredrik.svanberg@maritima.se
Projektledare: Mikael Fredholm, 08-519 558 31 mikael.fredholm@maritima.se
Biträdande projektledare: Jim Hansson, 08-519 549 22, jim.hansson@maritima.se
Utredningens sydvästra hörn:
Koordinater N: 6484470 E: 391289 (SWEREF 99 TM).
Inmätning: GPS med noggrannhet ±1 meter.
______________________________________________________________________________________
2081132:
Statens maritima museer (SMM) har mellan den 15 och 18:e maj 2017 utfört en arkeologisk utredning steg 2 i del av Lidan i Lidköpings kommun. Utredningen omfattade 30 sonar-indikationer på en sträcka från järnvägsbron i Lidköping och två kilometer uppströms (söderut). Lidan är cirka 50 meter bred, vilket gör utredningsområdet till omkring 100 000 m2 stort.
Utredningen resulterade i en ny möjlig fornlämning, en stenkista/bro mellan Torgbron och Wennerbergsbron. Stenkistan (Id 13) bedöms som fornlämning i avvaktan på svar från ¹⁴C-datering.
Den tidigare kända och osäkert daterade fartygslämningen Lidköping 25 (Id 17), dykbesiktigades och den bedöms med avseende på konstruktion och nedbrytning kunna vara från 1800-talet i avvaktan på svar från ¹⁴C-datering.
I övrigt påträffades nio mindre fartygslämningar, som ingen bedöms utgöra fornlämning.
Administrativa uppgifter
Länsstyrelsens beteckning: 431-7284-2017
Statens maritima museers Dnr. 5.3.1–2017-489
Statens maritima museers projektnr: 2081132
Socken: Lidköping
Kommun: Lidköping
Undersökare: Statens maritima museer, Box 48,
371 21 Karlskrona.
Ansvarig chef: Tf, avdelningschef, Form och innehåll, Odd Johansen 08-519 549 91, odd.johansen@maritima.se
Chef för Kulturarvsenheten: Fredrik Svanberg
08-519 549 59 fredrik.svanberg@maritima.se
Projektledare: Mikael Fredholm 08-519 558 31, mikael.fredholm@maritima.se
Personal i fält: Mikael Fredholm, Jim Hansson och Håkan Altrock.
Datum för fältarbete: 2017-05-15 till 2017-05-18[sv]
Investigation
Arkeologisk förundersökning [sv]
SMM:s förundersökning visar att fartygslämningen är mycket fragmenterad. Området med skeppstimmer är cirka 30 x 15 meter stort. Fartygslämningen bedöms kunna vara från tidigare delen av 1800-talet och utgör en fornlämning enligt Kulturmiljölagen (1988:950).
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2016-1032
Länsstyrelsens diarienummer: 431–33661–2016
Statens maritima museers projektnummer: 2081119
SMM projektledare: Mikael Fredholm
Orsak till utredningen: Brobyggnation
Uppdragsgivare: Strömstads kommun
Undersökningstyp: Arkeologisk förundersökning
Undersökningstid: 6-7 december 2016
Plats: Bojarkilen, RAÄ Strömstad 21
Kommun: Strömstad
Län: Västra Götaland
Landskap: Bohuslän
Socken: Strömstad
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM
Vattendjup: 0-7 m
Koordinater för utredningens sydvästra hörn:
N: 6540080 E: 279554 (SWEREF 99 TM).
Inmätning: GPS med noggrannhet ±2 meter.
Kartblad: 584 Strömstad (Terrängkartan SWEREF 99 TM)
Dokumentationshandlingar: Dokumentationshandlingar: Rapporten förvaras på SAMLA på RAÄ, Stockholm och övriga handlingar på Sjöhistoriska museets arkiv i Stockholm.
Förvaring av digitalt dokumentationsmaterial: Video, stillbildsfotografier och digitala ritningar förvaras digitalt på Statens maritima museers servrar. Samtlig lagring är redundant och backupkopior förvaras på fysiskt skild plats från huvudlagringen. Hårdvaran till lagringen byts ut med 3 till 4 års mellanrum för att upprätthålla feltolerans och rätt lagringskapacitet. Vid den digitala hanteringen av dokumentationsmaterialet och rapportframställningen har följande programvaror använts: Esri ArcMap 10.3, Microsoft Word 2007, Photo Shop CS3, Deep View 4, Agisoft PhotoScan m.fl.
Fotografier: xx st. fotografier arkiveras i databasen PRIMUS på Statens maritima museer och på Digitalt Museum. Se bilaga 1.
GIS/mätdata: arkiveras på Statens maritima museers servrar.[sv]
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2016-1032
Länsstyrelsens diarienummer: 431–33661–2016
Statens maritima museers projektnummer: 2081119
SMM projektledare: Mikael Fredholm
Orsak till utredningen: Brobyggnation
Uppdragsgivare: Strömstads kommun
Undersökningstyp: Arkeologisk förundersökning
Undersökningstid: 6-7 december 2016
Plats: Bojarkilen, RAÄ Strömstad 21
Kommun: Strömstad
Län: Västra Götaland
Landskap: Bohuslän
Socken: Strömstad
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM
Vattendjup: 0-7 m
Koordinater för utredningens sydvästra hörn:
N: 6540080 E: 279554 (SWEREF 99 TM).
Inmätning: GPS med noggrannhet ±2 meter.
Kartblad: 584 Strömstad (Terrängkartan SWEREF 99 TM)
Dokumentationshandlingar: Dokumentationshandlingar: Rapporten förvaras på SAMLA på RAÄ, Stockholm och övriga handlingar på Sjöhistoriska museets arkiv i Stockholm.
Förvaring av digitalt dokumentationsmaterial: Video, stillbildsfotografier och digitala ritningar förvaras digitalt på Statens maritima museers servrar. Samtlig lagring är redundant och backupkopior förvaras på fysiskt skild plats från huvudlagringen. Hårdvaran till lagringen byts ut med 3 till 4 års mellanrum för att upprätthålla feltolerans och rätt lagringskapacitet. Vid den digitala hanteringen av dokumentationsmaterialet och rapportframställningen har följande programvaror använts: Esri ArcMap 10.3, Microsoft Word 2007, Photo Shop CS3, Deep View 4, Agisoft PhotoScan m.fl.
Fotografier: xx st. fotografier arkiveras i databasen PRIMUS på Statens maritima museer och på Digitalt Museum. Se bilaga 1.
GIS/mätdata: arkiveras på Statens maritima museers servrar.[sv]
Investigation
Arkeologisk utredning [sv]
AU etapp 1:
Sjöhistoriska museet utförde i november 2015 t en arkeologisk utredning i form av en analys av sonardata i ett vattenområde mellan Gustavsberg och Saltsjöbaden. Detta med anledning av att AB Stokab planerar att lägga ned en sjökabel mellan Gustavsberg-Boo och Saltsjöbaden.
Sonaranalysen resulterade i 15 sonarindikationer, som samtliga kan utgöra fornlämningar.
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2015-1125
Länsstyrelsens diarienummer: 43112–32095–2015
Statens maritima museers projektnummer: 2081107
SMM projektledare: Mikael Fredholm
Orsak till utredningen: Kabelnedläggning
Uppdragsgivare: AB Stokab
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning
Undersökningstid: November 2015
Plats: Gustavsberg-Saltsjöbaden
Kommun: Värmdö och Nacka
Län: Stockholm
Landskap: Uppland
Socken: Boo och Saltsjöbaden
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM
Vattendjup: 0-48m
Koordinater för utredningens sydvästra hörn:
N/E 6575846 E: 688950
Kartblad: 10I5j NV, 10I5i SV, 10I6j SV (RT90)
Sjökort: 6142 och 6145
AU etapp 2:
Sjöhistoriska museet (som är en del av Statens Maritima Museer) har utfört en arkeologisk utredning, etapp 2 i form av dykbesiktningar av fyra sonarindikationer (ID 7, 8, 10 och Gustavsberg 100), som ligger i nära anslutning till en planerad kabel i Farsta brohål, Gustavsberg.
Sjöhistoriska museet utredning visar att två fornlämningar finns inom utredningsområdet Det är ID 7 (fartygslämning) och ID 8 (hamnanläggning, stenkista).
Plats: Farsta brohål, Gustavsberg
Socken: Gustavsberg
Fastighet: Gustavsberg 1:7, Västra Ekedal 1:10
Kommun: Värmdö kommun
Län: Stockholm
Landskap: Uppland
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning
Orsak till undersökningen: Nedläggande av sjökabel
Uppdragsgivare: Stokab
Länsstyrelsens beteckning: 43112–8714–2016
Statens maritima museers Dnr. 5.3.1–2015-1125
Statens maritima museers projektnr: 2081109
Undersökare: Statens maritima museer, Box 48,
371 21 Karlskrona.
Projektledare, handläggare och rapportansvarig: Mikael Fredholm, Sjöhistoriska museet, 08-519 558 31, mikael.fredholm@maritima.se
Fältarbetsledare och biträdande projektledare: Jim Hansson, Sjöhistoriska museet, 08-519 549 22, jim.hansson@maritima.se
Ansvarig chef: museichef Sjöhistoriska museet Hans-Lennart Ohlsson, 08-519 549 45, hans-lennart.ohlsson@maritima.se
Chef för Arkeologienheten Sjöhistoriska museet: Nina Eklöf
08-519 549 89 nina.eklof@maritima.se
Utredningsområdets sydvästra hörn:
Koordinater N: 6580650 E: 690696 (SWEREF 99 TM).
Kartblad: 10I5j NV, 10I5i SV, 10I6j SV (RT90)
Sjökort: 6142 och 6145[sv]
Sjöhistoriska museet utförde i november 2015 t en arkeologisk utredning i form av en analys av sonardata i ett vattenområde mellan Gustavsberg och Saltsjöbaden. Detta med anledning av att AB Stokab planerar att lägga ned en sjökabel mellan Gustavsberg-Boo och Saltsjöbaden.
Sonaranalysen resulterade i 15 sonarindikationer, som samtliga kan utgöra fornlämningar.
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2015-1125
Länsstyrelsens diarienummer: 43112–32095–2015
Statens maritima museers projektnummer: 2081107
SMM projektledare: Mikael Fredholm
Orsak till utredningen: Kabelnedläggning
Uppdragsgivare: AB Stokab
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning
Undersökningstid: November 2015
Plats: Gustavsberg-Saltsjöbaden
Kommun: Värmdö och Nacka
Län: Stockholm
Landskap: Uppland
Socken: Boo och Saltsjöbaden
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM
Vattendjup: 0-48m
Koordinater för utredningens sydvästra hörn:
N/E 6575846 E: 688950
Kartblad: 10I5j NV, 10I5i SV, 10I6j SV (RT90)
Sjökort: 6142 och 6145
AU etapp 2:
Sjöhistoriska museet (som är en del av Statens Maritima Museer) har utfört en arkeologisk utredning, etapp 2 i form av dykbesiktningar av fyra sonarindikationer (ID 7, 8, 10 och Gustavsberg 100), som ligger i nära anslutning till en planerad kabel i Farsta brohål, Gustavsberg.
Sjöhistoriska museet utredning visar att två fornlämningar finns inom utredningsområdet Det är ID 7 (fartygslämning) och ID 8 (hamnanläggning, stenkista).
Plats: Farsta brohål, Gustavsberg
Socken: Gustavsberg
Fastighet: Gustavsberg 1:7, Västra Ekedal 1:10
Kommun: Värmdö kommun
Län: Stockholm
Landskap: Uppland
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning
Orsak till undersökningen: Nedläggande av sjökabel
Uppdragsgivare: Stokab
Länsstyrelsens beteckning: 43112–8714–2016
Statens maritima museers Dnr. 5.3.1–2015-1125
Statens maritima museers projektnr: 2081109
Undersökare: Statens maritima museer, Box 48,
371 21 Karlskrona.
Projektledare, handläggare och rapportansvarig: Mikael Fredholm, Sjöhistoriska museet, 08-519 558 31, mikael.fredholm@maritima.se
Fältarbetsledare och biträdande projektledare: Jim Hansson, Sjöhistoriska museet, 08-519 549 22, jim.hansson@maritima.se
Ansvarig chef: museichef Sjöhistoriska museet Hans-Lennart Ohlsson, 08-519 549 45, hans-lennart.ohlsson@maritima.se
Chef för Arkeologienheten Sjöhistoriska museet: Nina Eklöf
08-519 549 89 nina.eklof@maritima.se
Utredningsområdets sydvästra hörn:
Koordinater N: 6580650 E: 690696 (SWEREF 99 TM).
Kartblad: 10I5j NV, 10I5i SV, 10I6j SV (RT90)
Sjökort: 6142 och 6145[sv]
Investigation
Arkeologisk utredning [sv]
Statens maritima museer (SMM) har den 4–5 oktober 2017 utfört en marinarkeologisk utredning av RAÄ Stockholm 940 och 942. Utredningen visar att Stockholm 940 och 942 är två fartygslämningar, en form av stålpråmar vilka bedöms ha förlist eller sänkts under 1900-talet. De utgör således ej fornlämningar.
Trafikverket planerar för en upprustning av befintlig järnvägsanläggning mellan Stockholms Central och Stockholms Södra inom projektet Getingmidjan vid Centralbron. Vattenområdet vid Centralbron har tidigare sonarkarterats av Marin Mätanalys AB år 2008, varvid två indikationer hittades inom det område som berörs av utredningen. Länsstyrelsen beslutade (2017-09-21) att SMM skulle utföra en marinarkeologisk utredning etapp 2, för att fastställa m något av objekten RAÄ Stockholm 940 och 942 utgör fornlämning.[sv]
Trafikverket planerar för en upprustning av befintlig järnvägsanläggning mellan Stockholms Central och Stockholms Södra inom projektet Getingmidjan vid Centralbron. Vattenområdet vid Centralbron har tidigare sonarkarterats av Marin Mätanalys AB år 2008, varvid två indikationer hittades inom det område som berörs av utredningen. Länsstyrelsen beslutade (2017-09-21) att SMM skulle utföra en marinarkeologisk utredning etapp 2, för att fastställa m något av objekten RAÄ Stockholm 940 och 942 utgör fornlämning.[sv]
Investigation
Arkeologisk utredning [sv]
Sjöhistoriska museet har under 2015 utfört en arkeologisk utredning mellan Hasslö och Lindholmen i Karlskrona. Utredningen har omfattat sonarkartering (etapp 1) samt dykbesiktning av sonarindikationer (etapp 2).
Lämningar efter örlogsskeppen Victoria och Solen påträffades vid Lindholmsbron.
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2015-449
Länsstyrelsens diarienummer: 431–865–2015
Statens maritima museers projektnummer: 2080195
SMM projektledare: Jim Hansson
Fältansvarig: Jim Hansson
Orsak till utredningen: Sjöförläggning av VA-ledning
Uppdragsgivare: Karlskrona kommun
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning
Undersökningstid: 2015-05-21–2015-09-09
Plats: Karlskrona
Kommun: Karlskrona
Län: Blekinge
Landskap: Blekinge
Socken: Karlskrona
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM
Vattendjup: 0-10 m
Koordinater för utredningens sydvästra hörn: N 6219550 E 529324
Kartblad: 3F4f SÖ (RT90)
Sjökort: 821[sv]
Lämningar efter örlogsskeppen Victoria och Solen påträffades vid Lindholmsbron.
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2015-449
Länsstyrelsens diarienummer: 431–865–2015
Statens maritima museers projektnummer: 2080195
SMM projektledare: Jim Hansson
Fältansvarig: Jim Hansson
Orsak till utredningen: Sjöförläggning av VA-ledning
Uppdragsgivare: Karlskrona kommun
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning
Undersökningstid: 2015-05-21–2015-09-09
Plats: Karlskrona
Kommun: Karlskrona
Län: Blekinge
Landskap: Blekinge
Socken: Karlskrona
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM
Vattendjup: 0-10 m
Koordinater för utredningens sydvästra hörn: N 6219550 E 529324
Kartblad: 3F4f SÖ (RT90)
Sjökort: 821[sv]
Investigation
Arkeologisk utredning [sv]
Statens maritima museer (SMM) har den 29 augusti 2017 utfört en marinarkeologisk utredning utanför Henriksdals reningsverk i Nacka kommun. Utredningen omfattade besiktning av två sonarindikationer, Go 287 och Go 288 i ett ca 80 × 160 meter stort område. Inom utredningens ramar utfördes även en noggrann side scan sonarkartering. Det framkom då två nya dittills okända indikationer som bedömdes som möjliga fartygslämningar. Inga av vraken har uppmärksammats i samband med tidigare sonarkartering. De nya indikationerna visade sig vara dels en trolig pråm (vrak 1) som ligger på sidan i slänten och ett mindre vrak (vrak 2). Vrak 2 bedöms utgöra fornlämning. De två sonarindikationerna GO 287 och GO 288 som var kända sedan tidigare visade sig vara en upp- och nervänd bil/lastbil respektive dumpmassor av sten m.m. och utgör således inte några fornlämningar.
Tekniska och administrativa uppgifter
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2017-580
Länsstyrelsens diarienummer: 43112–6410-2017
Statens maritima museers projektnummer: 2081133
SMM projektledare: Jim Hansson
Orsak till utredningen: nedläggning av avloppsrör
Uppdragsgivare: Stockholm vatten VA AB
Undersökningstyp: arkeologisk utredning
Undersökningstid: 2017-08-29
Plats: Finnboda Kommun: Nacka Län: Stockholm
Landskap: Södermanland Socken: Nacka
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM
Vattendjup: 5 – 20 m
Koordinater för utredningens sydvästra hörn: N: 6579393 E: 677287 (SWEREF 99 TM). Kartblad: Terrängkartan, 607 Norra Stockholm.
Dokumentationshandlingar: Rapporten förvaras på SAMLA på Riksantikvarieämbetets webbplats och övriga handlingar på Sjöhistoriska museets arkiv i Stockholm.
Förvaring av digitalt dokumentationsmaterial: Video, stillbildsfotografier och digitala ritningar förvaras digitalt på Statens maritima museers servrar. Samtlig lagring är redundant och backupkopior förvaras på fysiskt skild plats från huvudlagringen. Hårdvaran till lagringen byts ut med 3 till 4 års mellanrum för att upprätthålla feltolerans och rätt lagringskapacitet. Vid den digitala hanteringen av dokumentationsmaterialet och rapportframställningen har följande programvaror använts: Esri ArcMap 10.3, Microsoft Word 2013, Photo Shop CC 2017, Deep View 4 m.fl. Fotografier: 6 st fotografier arkiveras i databasen PRIMUS på Statens maritima museer.
Fotonr: Fo 223182DIG – 223187DIG. GIS/mätdata: arkiveras på Statens maritima museers servrar.
Deltagarförteckning i fältarbetet SMM Håkan Altrock, Jim Hansson och Mikael Fredholm[sv]
Tekniska och administrativa uppgifter
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2017-580
Länsstyrelsens diarienummer: 43112–6410-2017
Statens maritima museers projektnummer: 2081133
SMM projektledare: Jim Hansson
Orsak till utredningen: nedläggning av avloppsrör
Uppdragsgivare: Stockholm vatten VA AB
Undersökningstyp: arkeologisk utredning
Undersökningstid: 2017-08-29
Plats: Finnboda Kommun: Nacka Län: Stockholm
Landskap: Södermanland Socken: Nacka
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM
Vattendjup: 5 – 20 m
Koordinater för utredningens sydvästra hörn: N: 6579393 E: 677287 (SWEREF 99 TM). Kartblad: Terrängkartan, 607 Norra Stockholm.
Dokumentationshandlingar: Rapporten förvaras på SAMLA på Riksantikvarieämbetets webbplats och övriga handlingar på Sjöhistoriska museets arkiv i Stockholm.
Förvaring av digitalt dokumentationsmaterial: Video, stillbildsfotografier och digitala ritningar förvaras digitalt på Statens maritima museers servrar. Samtlig lagring är redundant och backupkopior förvaras på fysiskt skild plats från huvudlagringen. Hårdvaran till lagringen byts ut med 3 till 4 års mellanrum för att upprätthålla feltolerans och rätt lagringskapacitet. Vid den digitala hanteringen av dokumentationsmaterialet och rapportframställningen har följande programvaror använts: Esri ArcMap 10.3, Microsoft Word 2013, Photo Shop CC 2017, Deep View 4 m.fl. Fotografier: 6 st fotografier arkiveras i databasen PRIMUS på Statens maritima museer.
Fotonr: Fo 223182DIG – 223187DIG. GIS/mätdata: arkiveras på Statens maritima museers servrar.
Deltagarförteckning i fältarbetet SMM Håkan Altrock, Jim Hansson och Mikael Fredholm[sv]
Investigation
Arkeologisk utredning [sv]
Sjöhistoriska museet har utfört en arkeologisk utredning i form av dykbesiktningar i två vattenområden i Notviken utanför Karlshäll och Karlsvik väster om Luleå. Syftet med utredningen var att fastställa om fornlämningar och övriga kulturhistoriska lämningar kommer att beröras av planerade muddringsarbeten i området.
Vid dykbesiktningarna påträffades inga fornlämningar. Det undersökta bottenområdet rymmer emellertid en mängd industrilämningar från sent 1800-tal och fram till första halvan av 1900-talet.
Länsstyrelsens beteckning: 431-9714-2015
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2014-645
Statens maritima museers projektnummer: 2081101
Uppdragsgivare: Golder Associates AB
Orsak till utredningen: Miljömuddring
Kommun: Luleå
Socken: Luleå och Nederluleå socken
Landskap: Norrbotten
Län: Norrbotten
Fastigheter: Karlsvik 1:1 och Svartön 18:17
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning
Typ av fornlämningsobjekt: Fartygs-/båtlämning, fångsanläggning, hamnanläggning
Dateringar: 1900-tal, nyare tid
Undersökningsledare: Jens Lindström
Rapportansvarig: Jens Lindström
Deltagare: Jens Lindström, Mikael Fredholm och Jim Hansson.
Undersökt yta: 0,46 km²
Undersökningens m.ö.h: 0 till -14 m.ö.h
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM
Koordinater för utredningens sydvästra hörn: N 7293727/E 825421
Sjökort: 4101 och 414[sv]
Vid dykbesiktningarna påträffades inga fornlämningar. Det undersökta bottenområdet rymmer emellertid en mängd industrilämningar från sent 1800-tal och fram till första halvan av 1900-talet.
Länsstyrelsens beteckning: 431-9714-2015
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2014-645
Statens maritima museers projektnummer: 2081101
Uppdragsgivare: Golder Associates AB
Orsak till utredningen: Miljömuddring
Kommun: Luleå
Socken: Luleå och Nederluleå socken
Landskap: Norrbotten
Län: Norrbotten
Fastigheter: Karlsvik 1:1 och Svartön 18:17
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning
Typ av fornlämningsobjekt: Fartygs-/båtlämning, fångsanläggning, hamnanläggning
Dateringar: 1900-tal, nyare tid
Undersökningsledare: Jens Lindström
Rapportansvarig: Jens Lindström
Deltagare: Jens Lindström, Mikael Fredholm och Jim Hansson.
Undersökt yta: 0,46 km²
Undersökningens m.ö.h: 0 till -14 m.ö.h
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM
Koordinater för utredningens sydvästra hörn: N 7293727/E 825421
Sjökort: 4101 och 414[sv]
Investigation
Arkeologisk utredning [sv]
Sjöhistoriska museet (som är en del av Statens maritima museer) har mellan den 2 och 9 juni
2016 utfört en arkeologisk utredning samt avgränsande förundersökning i området mellan Vaxön
och Resarö Vaxholms kommun eftersom Roslagsvatten AB planerar att byta den befintliga sjöledningen
för spillvatten med två nya ledningar.
Syftet med undersökningen var att kartera utredningsområdet med en Side Scan Sonar följt
av dykande arkeologer och därefter fastslå ifall några fornlämningar fanns inom utredningsområdet
samt att avgränsa RAÄ Östra Ryd 335 och att vidare undersöka RAÄ Vaxholm 38 inför
det planerade arbetsföretaget. Utredningens resultat utgjorde ett underlag för länsstyrelsens
vidare hantering av ärendet enligt 2 kap 11 § Kulturmiljölagen (1988:950).
Den arkeologiska utredningen resulterade i att totalt åtta stycken fartygslämningar bedömdes
som övriga kulturhistoriska lämningar. RAÄ Östra Ryd 335 avgränsades samt bedömdes att
vara fornlämning då försvarskonstruktionen sannolikt är anlagd under 1840-talet men är troligtvis
mycket äldre.
Tekniska och administrativa uppgifter
Länsstyrelsens beteckning: 43112–34610–2015
Statens maritima museers Dnr. 5.3.1–2015–1338
SMM projektnummer: AU och AF: 2081111
Kommun: Vaxholm
Län: Stockholms län
Landskap: Uppland
Undersökare: Statens maritima museer, Box 48,
371 21 Karlskrona.
Fältansvarig: Jim Hansson
Ansvarig chef: museichef Sjöhistoriska museet
Hans-Lennart Ohlsson
Tf chef för Arkeologienheten Sjöhistoriska museet:
Nina Eklöf
Projektledare: Jim Hansson
Personal i fält: Jim Hansson, Mikael Fredholm,
Jens Lindström och Göran Ekberg.
Datum för fältarbete: 2016-06-02 2016-06-09.
Plats: Kullö, Resarö och Edholma, Vaxholm.
Utredningsområdets nordvästra hörn:
Koordinater N: 6591302 E: 688253 (SWEREF
99 TM).
Orsak till undersökningarna: Planerad nedläggning
av vattenledning.
Uppdragsgivare: Länsstyrelsen Stockholm
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning och
arkeologisk förstudie.
Koordinatsystem: Sweref 99 TM
Arkivhandlingar: Förvaras hos SMM
Vattendjup: 0–15 m[sv]
2016 utfört en arkeologisk utredning samt avgränsande förundersökning i området mellan Vaxön
och Resarö Vaxholms kommun eftersom Roslagsvatten AB planerar att byta den befintliga sjöledningen
för spillvatten med två nya ledningar.
Syftet med undersökningen var att kartera utredningsområdet med en Side Scan Sonar följt
av dykande arkeologer och därefter fastslå ifall några fornlämningar fanns inom utredningsområdet
samt att avgränsa RAÄ Östra Ryd 335 och att vidare undersöka RAÄ Vaxholm 38 inför
det planerade arbetsföretaget. Utredningens resultat utgjorde ett underlag för länsstyrelsens
vidare hantering av ärendet enligt 2 kap 11 § Kulturmiljölagen (1988:950).
Den arkeologiska utredningen resulterade i att totalt åtta stycken fartygslämningar bedömdes
som övriga kulturhistoriska lämningar. RAÄ Östra Ryd 335 avgränsades samt bedömdes att
vara fornlämning då försvarskonstruktionen sannolikt är anlagd under 1840-talet men är troligtvis
mycket äldre.
Tekniska och administrativa uppgifter
Länsstyrelsens beteckning: 43112–34610–2015
Statens maritima museers Dnr. 5.3.1–2015–1338
SMM projektnummer: AU och AF: 2081111
Kommun: Vaxholm
Län: Stockholms län
Landskap: Uppland
Undersökare: Statens maritima museer, Box 48,
371 21 Karlskrona.
Fältansvarig: Jim Hansson
Ansvarig chef: museichef Sjöhistoriska museet
Hans-Lennart Ohlsson
Tf chef för Arkeologienheten Sjöhistoriska museet:
Nina Eklöf
Projektledare: Jim Hansson
Personal i fält: Jim Hansson, Mikael Fredholm,
Jens Lindström och Göran Ekberg.
Datum för fältarbete: 2016-06-02 2016-06-09.
Plats: Kullö, Resarö och Edholma, Vaxholm.
Utredningsområdets nordvästra hörn:
Koordinater N: 6591302 E: 688253 (SWEREF
99 TM).
Orsak till undersökningarna: Planerad nedläggning
av vattenledning.
Uppdragsgivare: Länsstyrelsen Stockholm
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning och
arkeologisk förstudie.
Koordinatsystem: Sweref 99 TM
Arkivhandlingar: Förvaras hos SMM
Vattendjup: 0–15 m[sv]
Investigation
Arkeologisk förundersökning [sv]
Sjöhistoriska museet utförde i november 2015 en arkeologisk förundersökning av en del av ett kulturlager, RAÄ Klövedal 378, utanför ångbåtsbryggan i Kyrkesund, Tjörns kommun. Förundersökningen omfattade okulärbesiktning samt provgropsgrävning. Under förundersökningen blev det tydligt att kulturlagret inom aktuellt område utgjordes av ett utkastlager innehållande glasflaskor, fönsterglas, keramik, porslin, tegelpannor, slagg, ostronskal, enstaka djurben m.m. Kulturlagret kunde grovt dateras till 1800-/1900-tal. En stor del av fyndmaterialet förefaller vara sopor som dumpats från ångbåtsbryggan. Sjöhistoriska museet gör bedömningen att den undersökta delen av kulturlagret inte utgör fornlämning och att inga fortsatta arkeologiska åtgärder är nödvändiga.
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2015-1068
Länsstyrelsens diarienummer: 431-23102-2015
Statens maritima museers projektnummer: 20801103
SMM projektledare: Jens Lindström
Fältansvarig: Jens Lindström
Orsak till utredningen: Kajrenovering, utbyggnad
Uppdragsgivare: Tjörns kommun
Undersökningstyp: Arkeologisk förundersökning
Undersökningstid: 2015-11-04
Plats: Kyrkesund
Fastighet: Klövedal
Kommun: Tjörn
Län: Västra Götaland
Landskap: Bohuslän
Socken: Klövedal
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM
Vattendjup: 0-7m
Koordinater för utredningens sydvästra hörn: N/E 6435698/294092
Kartblad: 7A8J (RT90)
Sjökort: 932, 9321[sv]
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2015-1068
Länsstyrelsens diarienummer: 431-23102-2015
Statens maritima museers projektnummer: 20801103
SMM projektledare: Jens Lindström
Fältansvarig: Jens Lindström
Orsak till utredningen: Kajrenovering, utbyggnad
Uppdragsgivare: Tjörns kommun
Undersökningstyp: Arkeologisk förundersökning
Undersökningstid: 2015-11-04
Plats: Kyrkesund
Fastighet: Klövedal
Kommun: Tjörn
Län: Västra Götaland
Landskap: Bohuslän
Socken: Klövedal
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM
Vattendjup: 0-7m
Koordinater för utredningens sydvästra hörn: N/E 6435698/294092
Kartblad: 7A8J (RT90)
Sjökort: 932, 9321[sv]
Investigation
Arkeologisk utredning [sv]
Trafikverket planerar för en ny järnväg, Ostlänken, delen Kyrksjön i Södertälje kommun, Stockholms län. Länsstyrelsen i Stockholms län fattade därför ett beslut (2016-11-01) om en marinarkeologisk utredning, enligt kulturmiljölag 2 kap 11 § (1988:950).
Statens maritima museer (SMM) utförde utredningen under vecka 16-2017.
SMM påträffade fyra pålar vid åmynningen och två pålar är daterade till 110±30BP (Bilaga 2) d.v.s. runt 1850. Det är troligen en fiskeanläggning från mitten av 1800-talet. Dessutom påträffades två stenhögar i vattnet , på land en äldre strandlinje och ett vattenståndsmärke. SMM bedömer inga av dessa anläggningar som fornlämningar enligt 2 kap 11 § Kulturmiljölagen (1988:950).
Tekniska och administrativa uppgifter
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2016-984.
Länsstyrelsens diarienummer: 431-5020-2016.
Statens maritima museers projektnummer: 2081120.
SMM projektledare: Mikael Fredholm.
Orsak till utredningen: Järnvägsbyggnation.
Uppdragsgivare: Trafikverket.
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning.
Undersökningstid: 19-20 april 2017
Plats: Kyrksjön
Kommun: Södertälje
Län: Stockholm
Landskap: Södermanland.
Socken: Hölö
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM.
Vattendjup: 0-–2 m.
Koordinater för utredningens sydvästra hörn:
N: 6543400 E: 646120 (SWEREF 99 TM). (SWEREF 99 TM).
Inmätning: GPS med noggrannhet ±2 meter.
Kartblad: 594 Gnesta (Terrängkartan SWEREF 99 TM).
År 1958, J133-9i8a60 (Ekonomiska kartan).
Fynd: Inga fynd tillvaratogs.
Dokumentationshandlingar: Dokumentationshandlingar: Rapporten förvaras på SAMLA på RAÄ, Stockholm och övriga handlingar på Sjöhistoriska museets arkiv i Stockholm.
Förvaring av digitalt dokumentationsmaterial: Video, stillbildsfotografier och digitala ritningar förvaras digitalt på Statens maritima museers servrar. Samtlig lagring är redundant och backupkopior förvaras på fysiskt skild plats från huvudlagringen. Hårdvaran till lagringen byts ut med 3 till 4 års mellanrum för att upprätthålla feltolerans och rätt lagringskapacitet. Vid den digitala hanteringen av dokumentationsmaterialet och rapportframställningen har följande programvaror använts: Esri ArcMap 10.3, Microsoft Word 2007, Photo Shop CS3, Deep View 4 m.fl.
Fotografier: 5 st. fotografier arkiveras i databasen PRIMUS på Statens maritima museer och på Digitalt Museum. Se bilaga 3.
GIS/mätdata: arkiveras på Statens maritima museers servrar.
Deltagarförteckning i fältarbetet; SMM
Mikael Fredholm, Håkan Altrock och Jim Hansson.[sv]
Statens maritima museer (SMM) utförde utredningen under vecka 16-2017.
SMM påträffade fyra pålar vid åmynningen och två pålar är daterade till 110±30BP (Bilaga 2) d.v.s. runt 1850. Det är troligen en fiskeanläggning från mitten av 1800-talet. Dessutom påträffades två stenhögar i vattnet , på land en äldre strandlinje och ett vattenståndsmärke. SMM bedömer inga av dessa anläggningar som fornlämningar enligt 2 kap 11 § Kulturmiljölagen (1988:950).
Tekniska och administrativa uppgifter
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2016-984.
Länsstyrelsens diarienummer: 431-5020-2016.
Statens maritima museers projektnummer: 2081120.
SMM projektledare: Mikael Fredholm.
Orsak till utredningen: Järnvägsbyggnation.
Uppdragsgivare: Trafikverket.
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning.
Undersökningstid: 19-20 april 2017
Plats: Kyrksjön
Kommun: Södertälje
Län: Stockholm
Landskap: Södermanland.
Socken: Hölö
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM.
Vattendjup: 0-–2 m.
Koordinater för utredningens sydvästra hörn:
N: 6543400 E: 646120 (SWEREF 99 TM). (SWEREF 99 TM).
Inmätning: GPS med noggrannhet ±2 meter.
Kartblad: 594 Gnesta (Terrängkartan SWEREF 99 TM).
År 1958, J133-9i8a60 (Ekonomiska kartan).
Fynd: Inga fynd tillvaratogs.
Dokumentationshandlingar: Dokumentationshandlingar: Rapporten förvaras på SAMLA på RAÄ, Stockholm och övriga handlingar på Sjöhistoriska museets arkiv i Stockholm.
Förvaring av digitalt dokumentationsmaterial: Video, stillbildsfotografier och digitala ritningar förvaras digitalt på Statens maritima museers servrar. Samtlig lagring är redundant och backupkopior förvaras på fysiskt skild plats från huvudlagringen. Hårdvaran till lagringen byts ut med 3 till 4 års mellanrum för att upprätthålla feltolerans och rätt lagringskapacitet. Vid den digitala hanteringen av dokumentationsmaterialet och rapportframställningen har följande programvaror använts: Esri ArcMap 10.3, Microsoft Word 2007, Photo Shop CS3, Deep View 4 m.fl.
Fotografier: 5 st. fotografier arkiveras i databasen PRIMUS på Statens maritima museer och på Digitalt Museum. Se bilaga 3.
GIS/mätdata: arkiveras på Statens maritima museers servrar.
Deltagarförteckning i fältarbetet; SMM
Mikael Fredholm, Håkan Altrock och Jim Hansson.[sv]
Investigation
Arkeologisk utredning [sv]
Sjöhistoriska museet har utfört en arkeologisk utredning, etapp 1 i form av en antikvarisk granskning och tolkning av Marin Miljöanalys (MMA) sonardata. Syftet med utredningen var att lokalisera enskilda objekt/indikationer som kan utgöra fornlämningar. Utredningen resulterade i att totalt 12 indikationer på möjliga fornlämningar påträffades (inklusive en av MMA uppmärksammad fartygslämning). Alla 12 indikationer kan utgöra fornlämningar. 3 är troliga fartygslämningar medan övriga indikationer är mer diffusa men förefaller inte vara naturliga. Dessa 9 indikationer skulle kunna utgöra mer sönderfallna fartygslämningar, fasta fisken, bro- eller brygglämningar.
Statens maritima museers dnr: 5.3.1-2014-1124
Länsstyrelsens diarienummer: 431-42263-2014
Statens maritima museers projektnummer: 2080190
SMM projektledare: Jim Hansson
Orsak till utredningen: Ny bro Stockholm-Lidingö
Uppdragsgivare: Lidingö stad
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning
Undersökningstid: 2015-03-10 - 2015-03-31
Plats: Väster om dagens Lidningöbro
Kommun: Stockholm och Lidingö
Län: Stockholm
Landskap: Uppland
Socken: Lidingö och Stockholm
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM
Vattendjup: 0–20 m
Koordinater för utredningens sydvästra hörn: N/E 6584174/676520
Kartblad: 10I6g NV (RT90)
Sjökort: 6141[sv]
Statens maritima museers dnr: 5.3.1-2014-1124
Länsstyrelsens diarienummer: 431-42263-2014
Statens maritima museers projektnummer: 2080190
SMM projektledare: Jim Hansson
Orsak till utredningen: Ny bro Stockholm-Lidingö
Uppdragsgivare: Lidingö stad
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning
Undersökningstid: 2015-03-10 - 2015-03-31
Plats: Väster om dagens Lidningöbro
Kommun: Stockholm och Lidingö
Län: Stockholm
Landskap: Uppland
Socken: Lidingö och Stockholm
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM
Vattendjup: 0–20 m
Koordinater för utredningens sydvästra hörn: N/E 6584174/676520
Kartblad: 10I6g NV (RT90)
Sjökort: 6141[sv]
Investigation
Arkeologisk utredning [sv]
Sjöhistoriska museet, som är en del av Statens Maritima museer (SMM) utfört en arkeologisk utredning, etapp 2 i Lilla Värtan/ Halvkakssundet mellan Lidingö och Nacka kommun.
Sjöhistoriska museet utredning visar att en fornlämning finns inom utredningsområdet Fornlämningen utgörs av fartygslämningen ”ID41” vid Lidingö.[sv]
Sjöhistoriska museet utredning visar att en fornlämning finns inom utredningsområdet Fornlämningen utgörs av fartygslämningen ”ID41” vid Lidingö.[sv]
Investigation
Arkeologisk utredning [sv]
Sjöhistoriska museet utförde i augusti 2015 en arkeologisk utredning etapp 1 i form av en sonarkartering. Sjöhistoriska museet utförde sedan i oktober 2015 en arkeologisk utredning, etapp 2 i form av dykbesiktningar. Syftet med utredningen etapp 2 var att fastställa om utvalda sonarindikationer utgjorde fornlämningar. Utredningarna genomfördes efter beslut av Länsstyrelsen i Norrbottens län med anledning av Sjöfartsverkets planerade muddringar i farlederna in till Luleå samt dumpning av muddermassor i ytterområden.
Dykbesiktningarna på utvalda indikationer i etapp 2 resulterade i att en fornlämning (ID16) konstaterades. Det är en mindre fartygslämning, som bedömdes kunna vara från tidigt 1800-tal och utgör således fornlämning.
Länsstyrelsens beteckning: 431-7329-2015 och 431–11790–2015
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2014-701 och 5.3.1–2015-1089
Statens maritima museers projektnummer: 2080199 och 2081104
Uppdragsgivare: Sjöfartsverket
Orsak till utredningen: Utbyggnad av farled
Kommun: Luleå
Socken: Luleå och Nederluleå socken
Landskap: Norrbotten
Län: Norrbotten
Fastigheter: Kallaxheden 1:1, Sandön 8:5 m.fl.
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning, etapp 1 och 2
Typ av fornlämningsobjekt: Fartygs-/båtlämning
Dateringar: 18–1900-tal
Undersökningsledare: Mikael Fredholm (etapp 1) och Jens Lindström (etapp 2)
Rapportansvarig: Mikael Fredholm
Deltagare: Mikael Fredholm, Jens Lindström, Jim Hansson och Patrik Höglund.
Undersökt yta: 15 000 000 m²
Undersökningens m.ö.h: -5 till -30 m.ö.h
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM
Koordinater för utredningens sydvästra hörn:
N 7269277/E 835895
Sjökort: 4101 och 414[sv]
Dykbesiktningarna på utvalda indikationer i etapp 2 resulterade i att en fornlämning (ID16) konstaterades. Det är en mindre fartygslämning, som bedömdes kunna vara från tidigt 1800-tal och utgör således fornlämning.
Länsstyrelsens beteckning: 431-7329-2015 och 431–11790–2015
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2014-701 och 5.3.1–2015-1089
Statens maritima museers projektnummer: 2080199 och 2081104
Uppdragsgivare: Sjöfartsverket
Orsak till utredningen: Utbyggnad av farled
Kommun: Luleå
Socken: Luleå och Nederluleå socken
Landskap: Norrbotten
Län: Norrbotten
Fastigheter: Kallaxheden 1:1, Sandön 8:5 m.fl.
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning, etapp 1 och 2
Typ av fornlämningsobjekt: Fartygs-/båtlämning
Dateringar: 18–1900-tal
Undersökningsledare: Mikael Fredholm (etapp 1) och Jens Lindström (etapp 2)
Rapportansvarig: Mikael Fredholm
Deltagare: Mikael Fredholm, Jens Lindström, Jim Hansson och Patrik Höglund.
Undersökt yta: 15 000 000 m²
Undersökningens m.ö.h: -5 till -30 m.ö.h
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM
Koordinater för utredningens sydvästra hörn:
N 7269277/E 835895
Sjökort: 4101 och 414[sv]
Investigation
Arkeologisk undersökning [sv]
När Stockholms stadsmuseum år 1991 genomförde arkeologiska undersökningar i kvarteret Svalan
på Norrmalm, påträffades resterna av två ålderdomliga båtar. Vid undersökningen fick dessa
beteckningen A7 och A8. I föreliggande rapport kallas de för Svalan 1 respektive Svalan 2. Svalan
1 utgjordes av två sammanhängande delar av ett skrov, medan Svalan 2 utgjordes av en del av en
skrovsida.
När den arkeologiska undersökningen avslutats demonterades båtarna och deponerades i kar med
borsyrelösning i Sjöhistoriska museets magasinsutrymmen i Beckholmsberget. År 2007 började
lokalerna att utrymmas. Båtdelarna, som blivit liggande i sitt kar och mer eller mindre fallit i glömska, påträffades igen. I samband med detta beslöt Statens maritima museer och Stockholms Stadsmuseum att gemensamt genomföra en mer detaljerad dokumentation av fynden. Delarna i karet fotograferades och registrerades i dokumentationssystemet Intrasis. Med en Faro arm gjordes sedan 3D ritningar av de olika båtdelarna. Uppmätningen utfördes inför besökare, i Medeltidsmuseets provisoriska utställningslokaler i Kulturhuset i Stockholm. Slutligen togs även prover för dendrokronologisk och miljöarkeologisk analys.[sv]
på Norrmalm, påträffades resterna av två ålderdomliga båtar. Vid undersökningen fick dessa
beteckningen A7 och A8. I föreliggande rapport kallas de för Svalan 1 respektive Svalan 2. Svalan
1 utgjordes av två sammanhängande delar av ett skrov, medan Svalan 2 utgjordes av en del av en
skrovsida.
När den arkeologiska undersökningen avslutats demonterades båtarna och deponerades i kar med
borsyrelösning i Sjöhistoriska museets magasinsutrymmen i Beckholmsberget. År 2007 började
lokalerna att utrymmas. Båtdelarna, som blivit liggande i sitt kar och mer eller mindre fallit i glömska, påträffades igen. I samband med detta beslöt Statens maritima museer och Stockholms Stadsmuseum att gemensamt genomföra en mer detaljerad dokumentation av fynden. Delarna i karet fotograferades och registrerades i dokumentationssystemet Intrasis. Med en Faro arm gjordes sedan 3D ritningar av de olika båtdelarna. Uppmätningen utfördes inför besökare, i Medeltidsmuseets provisoriska utställningslokaler i Kulturhuset i Stockholm. Slutligen togs även prover för dendrokronologisk och miljöarkeologisk analys.[sv]
Investigation
Arkeologisk utredning [sv]
Sjöhistoriska museet utförde i april 2015 en arkeologisk utredning i Mittsund mellan Koön och Instön i Kungälv kommun. Utredningen omfattade okulärbesiktning, sondering av botten samt provgropsgrävning. Sonderingarna utfördes främst i mitten av de planerade ledningsstråken. Provgroparna grävdes i huvudsak i anslutning till en tidigare registrerad hamnanläggning, RAÄ Marstrand 56:1, som skadats vid tidigare exploateringar.
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2015-512
Länsstyrelsens diarienummer: 431–13976–2015
Statens maritima museers projektnummer: 2080196
SMM projektledare: Jens Lindström
Fältansvarig: Jens Lindström
Orsak till utredningen: Sjöförläggning av VA och elledning
Uppdragsgivare: Kungälvs kommun
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning
Undersökningstid: 2015-04-28–2015-04-29
Plats: Mittsund
Fastighet: Marstrand 5:1 m.fl.
Kommun: Kungälv
Län: Västra Götaland
Landskap: Bohuslän
Socken: Marstrand
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM
Vattendjup: 0–7 m
Koordinater för utredningens sydvästra hörn: N/E 6421718/300267
Kartblad: 7B5a SÖ (RT90)
Sjökort: 9321[sv]
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2015-512
Länsstyrelsens diarienummer: 431–13976–2015
Statens maritima museers projektnummer: 2080196
SMM projektledare: Jens Lindström
Fältansvarig: Jens Lindström
Orsak till utredningen: Sjöförläggning av VA och elledning
Uppdragsgivare: Kungälvs kommun
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning
Undersökningstid: 2015-04-28–2015-04-29
Plats: Mittsund
Fastighet: Marstrand 5:1 m.fl.
Kommun: Kungälv
Län: Västra Götaland
Landskap: Bohuslän
Socken: Marstrand
Koordinatsystem: SWEREF 99 TM
Vattendjup: 0–7 m
Koordinater för utredningens sydvästra hörn: N/E 6421718/300267
Kartblad: 7B5a SÖ (RT90)
Sjökort: 9321[sv]
Investigation
Arkeologisk förundersökning [sv]
Stockholms läns landsting planerar att bygga en ny tunnelbanesträcka mellan Kungsträdgården och Nacka i Stockholm. I och med detta skall Sweco AB på uppdrag av Stockholms läns landsting utföra geotekniska borrningar i berggrunden längs hela sträckan. Sjöhistoriska museet fick i uppdrag av Sweco AB på Länsstyrelsens beslut att utföra arkeologiska undersökningar i två områdeer längs sträckan. En arkeologisk utredning och en arkeologisk förundersökning i avgränsande syfte. Uppdraget syftade till att se om fornlämningar finns i området samt avgränsa RAÄ Stockholm 206:1 som är ett område med hamnanläggning och vrak.
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2015-572
SMM projektnummer: 2080197 och 2080198
Länsstyrelsens dnr: 43112–8618–2015
SMM projektledare: Jim Hansson, Statens maritima museer
Fältansvarig: Jim Hansson
Orsak till undersökningarna: Ny planerad tunnelbanesträckning, Kungsträdgården- Nacka.
Uppdragsgivare: Länsstyrelsen Stockholm
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning samt arkeologisk förundersökning.
Undersökningstid: AU 28-29 maj, FU 4-15 juni 2015.
Plats: Blasieholmen- norra Skeppsholmen, södra Skepps- och Kastellholmarna, Stockholm.
Kommun: Stockholm
Län: Stockholms län
Landskap: Uppland
Socken: Stockholm stad
Koordinatsystem: Sweref 99 TM
Arkivhandlingar: Förvaras hos SMM
Vattendjup: 0-20 m[sv]
Statens maritima museers dnr: 5.3.1–2015-572
SMM projektnummer: 2080197 och 2080198
Länsstyrelsens dnr: 43112–8618–2015
SMM projektledare: Jim Hansson, Statens maritima museer
Fältansvarig: Jim Hansson
Orsak till undersökningarna: Ny planerad tunnelbanesträckning, Kungsträdgården- Nacka.
Uppdragsgivare: Länsstyrelsen Stockholm
Undersökningstyp: Arkeologisk utredning samt arkeologisk förundersökning.
Undersökningstid: AU 28-29 maj, FU 4-15 juni 2015.
Plats: Blasieholmen- norra Skeppsholmen, södra Skepps- och Kastellholmarna, Stockholm.
Kommun: Stockholm
Län: Stockholms län
Landskap: Uppland
Socken: Stockholm stad
Koordinatsystem: Sweref 99 TM
Arkivhandlingar: Förvaras hos SMM
Vattendjup: 0-20 m[sv]
Investigation
Work in progress...